Szczegóły Produktu:
|
uszczelka: | Normalne pakowanie | Długość: | 0,5 m ~ 12,0 m, 1 ~ 9 m |
---|---|---|---|
Podanie: | STD, STS, statki i łodzie, odbojnica statku, łódź morska / nabrzeże / dok / łódź | Gwarancja: | 24 miesiące |
Średnica: | 0,5 ~ 4,5 m | kolor: | Czarny |
High Light: | Pneumatyczne błotniki morskie SGS,gumowe błotniki morskie SGS całkowicie szczelne,pneumatyczne błotniki gumowe SGS |
Chiny Producent błotnika pneumatycznego, gumowy błotnik typu opon
Pneumatyczne błotniki Wiodące urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich, zwane również błotnikiem pneumatycznym, błotnikiem gumowym, błotnikiem yokohama, wykonanym z gumy i wielowarstwowej tkaniny z gumy, jest obecnie wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie.
Konstrukcja błotnika
Pływający gumowy błotnik statku morskiego jest wykonany z arkusza gumy wzmocnionej syntetycznym kordem ze sprężonym powietrzem wewnątrz, aby umożliwić mu unoszenie się na wodzie i pracę jako amortyzator między dwoma statkami lub między statkami a konstrukcjami do cumowania, gdy zbliżają się do siebie woda.
Korpus błotnika zbudowany jest z wewnętrznej warstwy gumy, wzmocnionych warstw kordu i zewnętrznej warstwy gumy.Wszystkie te warstwy są wulkanizowane razem.
Zewnętrzna mieszanka gumy została zaprojektowana i wyprodukowana tak, aby była w stanie wytrzymać zarówno intensywne użytkowanie, w tym ścieranie podczas niesprzyjających warunków pogodowych, jednocześnie chroniąc warstwy kordu i guma wewnętrzna.
Warstwy syntetycznego kordu opony są ułożone i zaprojektowane tak, aby równomiernie rozłożyć obciążenie i naprężenia, co utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
Wewnętrzna mieszanka gumowa została zaprojektowana tak, aby była całkowicie szczelna, wykorzystując mieszankę równoważną dętce opony samochodowej.
Zastosowania pneumatycznego błotnika
Rozmiar nominalny | CIŚNIENIE WEWNĘTRZNE 0,08Mpa przy ugięciu 60% |
Ustawienie ciśnienia zaworu bezpieczeństwa | Testowanie ciśnienia | |||
Średnica | Długość | Pochłanianie energii | Siła reakcji | Ciśnienie w kadłubie | ||
mm | mm | kN·m | kN | kPa | kPa | kPa |
500 | 1000 | 8 | 85 | 174 | - | 250 |
600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
1000 | 2000 | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
1200 | 2000 | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
2000 | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
2500 | 4000 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 |
2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
3000 | 6000 | 1890 | 2906 | 196 | 230 | 300 |
3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
Rozmiar nominalny | CIŚNIENIE WEWNĘTRZNE 0,05Mpa przy ugięciu 60% |
Ustawienie ciśnienia zaworu bezpieczeństwa | Testowanie ciśnienia | |||
Średnica | Długość | Pochłanianie energii | Siła reakcji | Ciśnienie w kadłubie | ||
mm | mm | kN·m | kN | kPa | kPa | kPa |
500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
3300 | 4500 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 |
3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
Pytania dotyczące pneumatycznych błotników morskich
Co to jest błotnik pneumatyczny?
Co to jest błotnik Yokohama?
Ile waży błotnik Yokohama?
Czym są błotniki morskie?
Dlaczego nazywa się to błotnikiem Yokohama?
Czym są błotniki okrętowe?
Osoba kontaktowa: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177