|
Szczegóły Produktu:
|
| uszczelka: | Normalne pakowanie | kolor: | czarny |
|---|---|---|---|
| Długość: | 0,5 m ~ 12,0 m, 1 ~ 9 m | Materiał: | Kauczuk naturalny |
| Gwarancja: | 24 miesiące | Podanie: | STD, STS, statki i łodzie, odbojnica statku, łódź morska / nabrzeże / dok / łódź |
| Średnica: | 0,5 ~ 4,5 m | Funkcja: | Odporność na starzenie |
| High Light: | Łańcuchowe pneumatyczne błotniki morskie,pneumatyczne błotniki morskie XINCHENG,morskie błotniki gumowe do statku |
||
Siatka łańcuchowa Yokohama Fender, gumowy błotnik do łodzi z oponami
Pływający błotnik yokohama to błotnik, który jest wykonany z arkusza gumy wzmocnionej syntetycznym kordem ze sprężonym powietrzem wewnątrz, aby umożliwić mu unoszenie się na wodzie i pracę jako absorber między statkiem a statkiem, statkiem do konstrukcji nabrzeża, gdy zbliżają się do siebie woda .Projekt i dobór pływających odbojnic można potwierdzić zgodnie z maksymalnym pochłanianiem energii w określonych warunkach. Powinniśmy obliczyć i porównać wymagania dotyczące energii w następujących warunkach;Energia kinetyczna podczas cumowania statku lub po zacumowaniu;energia względnego ruchu statku do statku i statku do nabrzeża.
Konstrukcja błotnika
Guma zewnętrzna
Wytrzymała, odporna na ścieranie zewnętrzna guma została zaprojektowana w celu ochrony wewnętrznych warstw gumy i kordu opony przed szkodliwymi siłami zewnętrznymi.Materiał posiada właściwości mechaniczne, aby wytrzymać uciążliwe warunki pracy, do których jest przeznaczony.
Poniższy schemat przedstawia rzeczywiste właściwości określone w normie ISO 17357. Generalnie zewnętrzna guma jest czarna, ale inne kolory, takie jak szary i białawy, mogą być dostarczone na życzenie.
Warstwa korka w oponach
Warstwy syntetycznego kordu opony okazały się najlepszą opcją dla mocnego i wydajnego wzmocnienia pneumatycznych błotników gumowych.Każda warstwa jest pokryta z obu stron mieszanką gumową, która zapobiega kontaktowi między warstwami, zmniejszając tarcie i
zużycie podczas zginania, ściskania i rozciągania.Ten sam związek izoluje każdą nić w warstwie.
To znacznie poprawia zdolność błotnika do utrzymywania nacisku, odporność na zmęczenie i wytrzymałość.Inne materiały warstwy wzmacniającej, takie jak płótno, mają punkty zużycia, które znacznie zmniejszają żywotność błotnika.
Guma wewnętrzna
Wewnętrzna guma uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika.Zwykle jest zbudowany z mieszanki podobnej do dętki w oponie ciężarówki lub samochodu, aby zapewnić dobry poziom szczelności.
Tabela OCIMF Wybór błotników YOKOHAMA
Jest to szybki wybór odniesienia w oparciu o 50 Kpa (pneumatyczne 50) i spokojne warunki, najpierw należy obliczyć współczynnik równoważnego przemieszczenia (C), a następnie dokonać wstępnego wyboru zgodnie z przewodnikiem OCIMF dotyczącym przenoszenia statku na statek.
C= 2 x Wyporność StatekA x Wyporność StatekB / ( Wyporność StatekA + Wyporność StatekB )
Obliczanie energii cumowania pneumatycznych błotników gumowych
Energię cumowania można obliczyć według następującego wzoru .
Gdzie :
E = Energia cumowania ( w KNm lub tona / m)
= ekwiwalentny współczynnik przemieszczenia
= Względna prędkość zbliżania się
= Współczynnik mimośrodowości
SF = współczynnik bezpieczeństwa
Gdzie :
= Wyporność statku cumującego A ( tony )
= Wyporność statku cumującego B ( tony )
= Dodano współczynnik masy statku A
= Dodano współczynnik masy statku B
Dodano współczynnik masy
lub
Gdzie :
d = zanurzenie przy pełnym obciążeniu (m , ft )
B = Formowana szerokość (m , ft )
= współczynnik blokowy
Współczynnik bezpieczeństwa
W przypadku nienormalnych warunków cumowania należy uwzględnić wartość współczynnika bezpieczeństwa (SF) od 1,0 do 2,0 dla energii cumowania.
Gdzie :
I = Promień obrotu naczynia ( zwykle 1/4 długości naczynia )
r = Odległość linii równoległej do nabrzeża mierzona od środka ciężkości statku do punktu styku
a = kąt stopnia
= współczynnik blokowy
L = Długość statku
Podejście względne
Jak wybrać odpowiedni rozmiar błotnika?
|
A船舶(DWT) Statek (DWT) |
B船舶(DWT) B statek (DWT) |
假定接舷速度(m/s) Zakładana prędkość Strona dostępu (m/s) |
有效运动能量(kJ) Efektywna kinetyka energia
|
护舷尺寸(D*L) Wymiar błotnika (D*L) |
| 300 000 | 200 000 | 0,15 | 1230 | 3,3*6,5 |
| 150 000 | 0,15 | 1030 | 3,3*6,5 | |
| 100 000 | 0,15 | 781 | 3,3*6,5 | |
| 200 000 | 150 000 | 0,15 | 882 | 3,3*6,5 |
| 100 000 | 0,15 | 693 | 3,3*6,0 | |
| 85 000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100 000 | 85 000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50 000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40 000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50 000 | 40 000 | 0,20 | 425 | 2,5*5,5 |
| 30 000 | 0,22 | 437 | 2,5*5,5 | |
| 20 000 | 0,25 | 443 | 2,5*5,5 | |
| 20 000 | 15 000 | 0,27 | 318 | 2,5*4,0 |
| 10 000 | 0,30 | 309 | 2,2*3,5 | |
| 5000 | 0,35 | 253 | 2,0*3,5 | |
| 10 000 | 5000 | 0,35 | 212 | 2,0*3,5 |
| 3000 | 0,40 | 196 | 2,0*3,5 | |
| 1000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0* |
Osoba kontaktowa: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177
