|
Szczegóły Produktu:
|
| Długość: | 5,0 m-20 m, od 1000 mm do 24000 mm | Uszczelka: | Pakiet standardowy, pakiet palet do poduszki powietrznej do uruchamiania statku |
|---|---|---|---|
| Stosowanie: | Wodowanie statku, lądowanie i utylizacja | Okres gwarancji: | 24 miesiące |
| Nazwa produktu: | Morska poduszka powietrzna do wodowania statku, morska gumowa poduszka powietrzna, poduszka powietrz | Technologia: | Wysokie ciśnienie |
| Ciśnienie robocze: | 0,05 MPa do 0,15 Pa | Projektuj używając życia: | 10 lat |
| High Light: | Poduszka powietrzna z gumy morskiej do podnoszenia statków,poduszka powietrzna z gumy morskiej o wysokiej wytrzymałości,poduszki powietrzne uruchamiające statek pod wysokim ciśnieniem |
||
Gumowa poduszka powietrzna o wysokiej wytrzymałości, morska gumowa poduszka powietrzna do podnoszenia statków
1. Wstęp
Morskie poduszki powietrzne są projektowane na zasadzie toczenia drewna.Gumowe poduszki powietrzne „XINCHENG” wybierają całą technologię przeplatania, aby gumowe poduszki powietrzne na konstrukcji były bardziej rozsądne, miały wyższy współczynnik bezpieczeństwa i nośność.Rozmiar: D0,5 mx L6,0 m ~ D 2,5 x L25m.Gumowe poduszki powietrzne „XINCHENG” są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowymi standardami jakości ISO17357-2002 i GB / T 2002-2002, nasze produkty są eksportowane na cały świat.
2. Materiał morskiej poduszki powietrznej
Wybór najlepszej jakości z importowanej gumy naturalnej, takiej jak wędzona guma arkuszowa z Tajlandii i Malezji oraz kauczuk naturalny 3L, który ma dobrą elastyczność, odporność na starzenie i nie przyjmuje warstwy oferty.Tymczasem wydajny stabilizator służy do tego, aby guma była bardziej przyjazna dla środowiska i pozbawiona pęknięć.
Nasza morska gumowa poduszka powietrzna wykorzystuje 3 pasma syntetycznej opony z kordu, której wytrzymałość na rozciąganie może wynosić 31 kg, co sprawia, że nasze poduszki powietrzne mają znacznie większą nośność i bezpieczeństwo.
Syntetyczny kord opony
1.Owiń nici biegnące pionowo przez syntetyczny wzór kordu opony.
2.Nitki wątku biegnące prostopadle do nitek osnowy
3. Struktura morskiej poduszki powietrznej
4. Zaleta
1.Zaawansowana technologia produkcji
2.Najlepiej importowany kauczuk naturalny z Tajlandii i Malezji
3.Bezpieczeństwo i niezawodność
4.Dobra szczelność
5.Oszczędność pracy i koszt
6.Długi czas użytkowania
5.Aaplikacja
1.Wodowanie i lądowanie statku
2.Ciężkie podnoszenie i przenoszenie
3. Projekt ratunkowy statku
| Średnica (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
W przypadku ofert cenowych - proszę odpowiedzieć na następujące pytania:
1. Rodzaj statku?
2. LOA (długość) statku?
3. Szerokość statku?
4. Rzeczywista masa statku przy wodowaniu (waga grawitacyjna)/waga bez ładunku?
5. Jaka jest DWT statku?
6. Na jakim statku naziemnym jest zbudowany?(brud, beton itp.)
7. Głębokość w metrach wody, gdzie statek po raz pierwszy wchodzi do wody?
8. Jaki jest stopień pochylenia pochylni?(Ląd, nie pod wodą)
9. Proszę podać harmonogram odpływów/przypływów na miejscu.
10. Wysokość robocza?(Wysokość stojaka pod naczyniem)
11. Odległość od dna śmigła do poziomu wody?
12. Odległość od tyłu statku (w suchym doku) do punktu wejścia do wody?
Osoba kontaktowa: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177
