|
Szczegóły Produktu:
|
| Część: | błotnik, łańcuch i opony, gumowy błotnik morski | Rozmiar: | Jako wymagania klienta, WSZYSTKIE, 3,3 x 6,5 m |
|---|---|---|---|
| Akcesoria: | szelka i łańcuch | Ciśnienie początkowe: | 0,05 MPa/0,08 MPa |
| Długość: | 1,0m-9,0m | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Stosowanie: | pneumatyczny gumowy błotnik morski, Protect Boat | ||
| High Light: | Łatwa instalacja Błotniki pneumatyczne Yokohama,Błotniki pneumatyczne Yokohama nadmuchiwane,Błotniki pneumatyczne Yokohama Dokowanie statku |
||
Pneumatyczne odbojnice gumowe mają długą i skuteczną historię ochrony statków podczas operacji cumowania.Są idealne do stałych i półstałych zastosowań portowych oraz do morskich transferów między statkami.Wytrzymałe i sprężyste gumowe odbojnice dokowe można szybko i łatwo rozkładać, zachowując duże prześwity między kadłubem a pomostem lub innym statkiem.
Służy to zminimalizowaniu potencjalnego uszkodzenia podczas cumowania.Krytyczne właściwości odbojnic gumowych to pochłanianie energii, nacisk na kadłub i siła reakcji.W obu przypadkach produkty Xincheng Marine Systems uzyskały bardzo wysokie oceny, przy niskiej sile reakcji i niskim ciśnieniu na kadłub. Oznacza to, że odbojnica pochłania znaczną energię, zmniejszając siły działające zarówno na kadłub statku, jak i na konstrukcje pomostu.
Budowa błotnika pneumatycznego
Pneumatyczne błotniki są zbudowane z trzech wulkanizowanych warstw, z których każda pełni ważną funkcję w konstrukcji i żywotności błotnika.Trzy warstwy są
(1) wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzna guma uszczelnia powietrze pod ciśnieniem wewnątrz błotnika.Zwykle jest zbudowana z mieszanki podobnej do dętki w oponie ciężarówki lub samochodu osobowego, aby zapewnić dobry poziom szczelności.
(2) warstwy zbrojenia z kordu opony
Syntetyczne warstwy kordu opony okazały się najlepszą opcją dla mocnego, wydajnego wzmocnienia pneumatycznych gumowych błotników.Każda warstwa jest pokryta obustronnie mieszanką gumową, która zapobiega kontaktowi między warstwami, zmniejszając tarcie i zużycie podczas zginania, ściskania i rozciągania.Ten sam związek izoluje każdą nić w warstwie. To znacznie poprawia zdolność błotnika do utrzymywania ciśnienia, odporność na zmęczenie i trwałość.Inne materiały warstwy wzmacniającej, takie jak płótno, mają punkty zużycia, które znacznie skracają żywotność błotnika.
(3) zewnętrzna warstwa gumy.
Twarda, odporna na ścieranie guma zewnętrzna została zaprojektowana w celu ochrony warstwy gumy wewnętrznej i kordu opony przed niszczącymi siłami zewnętrznymi.Materiał ma właściwości mechaniczne, aby wytrzymać trudne warunki pracy, dla których został zaprojektowany.
Jak wybrać odpowiedni rozmiar błotnika
|
A船舶(DWT) Statek (DWT) |
B船舶(DWT) Statek B (DWT) |
假定接舷速度(m/s) ZAŁOŻONA prędkość Strona dostępu (m / s) |
有效运动能量(kJ) Efektywna kinetyka energia
|
护舷尺寸(D*L) wymiar błotnika (D*L) |
| 300 000 | 200 000 | 0,15 | 1230 | 3,3*6,5 |
| 150 000 | 0,15 | 1030 | 3,3*6,5 | |
| 100 000 | 0,15 | 781 | 3,3*6,5 | |
| 200 000 | 150 000 | 0,15 | 882 | 3,3*6,5 |
| 100 000 | 0,15 | 693 | 3,3*6,0 | |
| 85 000 | 0,15 | 618 | 3,0*5,0 | |
| 100 000 | 85 000 | 0,17 | 617 | 3,0*5,0 |
| 50 000 | 0,18 | 511 | 3,0*5,0 | |
| 40 000 | 0,20 | 544 | 3,0*5,0 | |
| 50 000 | 40 000 | 0,20 | 425 | 2,5*5,5 |
| 30 000 | 0,22 | 437 | 2,5*5,5 | |
| 20 000 | 0,25 | 443 | 2,5*5,5 | |
| 20 000 | 15 000 | 0,27 | 318 | 2,5*4,0 |
| 10 000 | 0,30 | 309 | 2,2*3,5 | |
| 5000 | 0,35 | 253 | 2,0*3,5 | |
| 10 000 | 5000 | 0,35 | 212 | 2,0*3,5 |
| 3000 | 0,40 | 196 | 2,0*3,5 | |
| 1000 | 0,50 | 137 | 2,0*3,0 |
Akcesoria i AFter-sprzedaż
Błotniki pneumatyczne Yokohama
Co to jest błotnik pneumatyczny?
Co to jest błotnik Yokohama?
Ile waży błotnik Yokohama?
Czym są błotniki morskie?
Dlaczego nazywa się to błotnikiem Yokohama?
Czym są odbojnice statków?
Osoba kontaktowa: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177
