|
Szczegóły Produktu:
|
| Część: | błotnik, łańcuch i opony, gumowy błotnik morski | Materiał: | Kauczuk naturalny, 65% naturalny RSS3 |
|---|---|---|---|
| kolor: | czarny | Nazwa produktu: | Marine Fender, gumowy błotnik Yokohama z certyfikatem BV, statek Pneumatyczny morski gumowy błotnik |
| rozmiar: | Zgodnie z wymaganiami klienta, WSZYSTKIE, 3,3x6,5m | Akcesoria: | szekla i łańcuch |
| waga: | 25 ~ 4320 kg | Ciśnienie początkowe: | 0,05Mpa / 0,08Mpa |
| High Light: | Gumowe błotniki pneumatyczne Yokohama 4320KG,czarne błotniki pneumatyczne Yokohama,pneumatyczne błotniki gumowe 25KG |
||
Pneumatyczny gumowy błotnik jest dominującym stylem urządzenia antykolizyjnego do użytku morskiego w dzisiejszym świecie. Kiedy statek styka się ze statkiem lub obiektami do cumowania, jego działanie ochronne przed kolizją jest lepsza niż w przypadku konwencjonalnych błotników wykonanych z błotnika z pełnej gumy, ze względu na zastosowane sprężone powietrze jako środek amortyzacyjny.Mając zalety dużej absorpcji energii, może być stosowany szeroko do dużych tankowców, statków LPG, platform oceanicznych, dużych doków i nabrzeży portowych itp. chronić burtę statku.
Budowa błotnika pneumatycznego
Błotniki pneumatyczne zbudowane są z trzech wulkanizowanych warstw, z których każda pełni ważną funkcję w konstrukcji i żywotności błotnika.Trzy warstwy są
(1) wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzna guma uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika.Zwykle jest zbudowany z mieszanki podobnej do dętki w oponie ciężarówki lub samochodu, aby zapewnić dobry poziom szczelności.
(2) warstwy wzmacniające kordu opony ty
Warstwy syntetycznego kordu opony okazały się najlepszą opcją dla mocnego i wydajnego wzmocnienia pneumatycznych błotników gumowych.Każda warstwa jest pokryta z obu stron mieszanką gumową, która zapobiega kontaktowi między warstwami, zmniejszając tarcie i zużycie podczas zginania, ściskania i rozciągania.Ten sam związek izoluje każdy gwint w warstwie. To znacznie poprawia zdolność odbojnika do utrzymywania nacisku, odporność na zmęczenie i wytrzymałość.Inne materiały warstwy wzmacniającej, takie jak płótno, mają punkty zużycia, które znacznie zmniejszają żywotność błotnika.
(3) zewnętrzna warstwa gumy.
Wytrzymała, odporna na ścieranie zewnętrzna guma została zaprojektowana w celu ochrony wewnętrznych warstw gumy i kordu opony przed szkodliwymi siłami zewnętrznymi.Materiał posiada właściwości mechaniczne, aby wytrzymać uciążliwe warunki pracy, do których jest przeznaczony.
Zalety błotnika pneumatycznego
1.Łańcuch zewnętrzny i siatka na opony Nasz pneumatyczny gumowy błotnik Marine składa się z doskonałego łańcucha zewnętrznego
i siatka na opony wykonana wyłącznie z opon samochodowych, wytrzymałych rur gumowych i łańcuchów, które są połączone w każde skrzyżowanie z szeklą.To kluczowy element naszej gumy pneumatycznej
piłka niezrównana siła i odporność.
2.Skóra błotnika Nasza pneumatyczna gumowa osłona błotnika jest wykonana z mocnego i grubego włókna nylonowego wzmocnionego
skóra poliuretanowa.Skóra ma również nylonowy kord opony nałożony w spiralny wzór podczas osadzania powłoki
włókno do skóry.Ten zaawansowany proces sprawia, że nasz PNeuguma matowa skóra niezwykle trwała dla wszystkich
pogoda, siły i warunki morskie.
3.Szczelność powietrznaNasz pneumatyczny błotnik gumowy ma świetną szczelność i nie można go zerwać.Inflacja powietrza
i uszczelnianie procesu produkcji makmi nasze pneumatyczne gumowe łożysko kulkowe pod wysokim ciśnieniem, który znaczy nasza guma
piłka doskonała pod względem jakości, trwałości i funkcjonalności.
4.Instalacja Pneumatyczny gumowy błotnik wypełniony jest powietrzem, co zmniejszyło wagę samej piłki, dzięki czemu
dostary być łatwo zainstalowany.
rozmiar D×L(m) |
Ciśnienie początkowe (Po) wynosi 0,05 MPa | Ciśnienie początkowe (Po) wynosi 0,08 MPa | ||||
| Waga kg |
R(kN) | GEA(KJ) | Waga kg |
R(kN) | GEA(KJ) | |
| 0,5×1,0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0,6 × 1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0,7 × 1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1,0 × 1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1,0 × 2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1,2 × 2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1,35×2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1,5×3,0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1,7×3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
| 2,0×3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2,5×4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5 × 5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0×5,0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0 × 6,0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3 × 4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3 × 6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3 × 6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| Wysokość: wysokość odbojnicy gumowej bez kokcombinacji, Niedokładność masy: ±10% Niedokładność siły reakcji: ±10% |
||||||
Błotniki pneumatyczne Yokohama
Co to jest błotnik pneumatyczny?
Co to jest błotnik Yokohama?
Ile waży błotnik Yokohama?
Czym są błotniki morskie?
Dlaczego nazywa się to błotnikiem Yokohama?
Czym są błotniki okrętowe?
Osoba kontaktowa: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177
