Barka wysokociśnieniowa uruchamiająca poduszki powietrzne, morskie poduszki powietrzne ratownicze 2,5 M

Porównanie z innym sposobem uruchamiania

Rollers Bag to innowacyjna technologia wodowania statków, w porównaniu z "wodowaniem na końcu", "wodowaniem burtowym", "wodowaniem na zewnątrz".Ta technologia wodowania statku przezwycięża ograniczenia stałego toru wodowania przy starcie bocznym.Poduszki powietrzne do wodowania statków są akceptowane przez coraz więcej stoczni na całym świecie ze względu na ich zalety, takie jak oszczędność czasu, oszczędność inwestycji, elastyczność, bezpieczeństwo.Największy statek zwodowany przez statek, który wypuszcza poduszki powietrzne do 100 000 DWT.

Materiał z gumowego balonu morskiego

Nadmuchiwane morskie poduszki powietrzne mają być zbudowane z zewnętrznej warstwy gumy, wielowarstwowych, wytrzymałych warstw syntetycznych kordów do opon oraz wewnętrznej warstwy gumy, która jest mocno zwulkanizowana.Morskie poduszki powietrzne do wodowania statków są cylindrycznym korpusem balonu, z dwoma stożkowymi głowami i otworami końcowymi.Zestawy krętlika i wlotu powietrza są skręcane z otworem końcowym.Patrz poniższy obrazek.

2. KONSTRUKCJA I WYMAGANIA MATERIAŁOWE PODUSZEK POWIETRZNYCH
2.1 Struktura poduszki powietrznej
„XINCHENG” Guma morska Airbags' Struktura jest składać sięs zewnętrznej warstwy gumy warstwy gumy wzmocnione kordem syntetycznym i wewnętrzna warstwa gumy.
Jego charakterystyka kształtu: centralny korpus cylindryczny + zwężający się na obu końcach.
Warstwy kordu: 4,5,6,7,8,9,10, warstwy
Akcesoria: Manometr, zawór wlotowy, złączka rurowa i pierścień uszczelniający.

2.2 Materiał

1. Wybierz najlepszą jakość importowanego kauczuku naturalnego, takiego jak wędzona guma arkuszowa i kauczuk naturalny 3L z Tajlandii i Malezji, który ma dobrą elastyczność, odporność na starzenie i nie zdejmie warstwy.Tymczasem podczas procesu produkcji gumy używamy wydajnego stabilizatora, aby guma była bardziej przyjazna dla środowiska i bez pęknięć.

   Nie	Obiekt testowy		Wymagana wartość	Metoda badania
   1	Wytrzymałość na rozciąganie,MPa		≥18	ISO 37
   2	Wydłużenie na przerwie, %		≥400	ISO 37
   3	Twardość, ° (brzeg A)		60±10	ISO 7619-1
   4	Wytrzymałość na rozdarcie, N/cm		≥400	ISO 34-1
   5	Zestaw do kompresji, %(70ºC±1ºC, 22h)		≤30	ISO 815-1
   6	Po starzeniu termicznym w 70ºC±1ºC, 96h	Wydłużenie naciągu, %	≥80	ISO 188
   7		Utrzymanie wydłużenia przy zerwaniu, %	≥80	ISO 188
   8		Zmiana twardości, ° (Shore A)	≤8	ISO 7619-1
   9	Statyczny test starzenia się ozonu w 40ºCx96h [stężenie ozonu (50±5)x10-8], rozszerzenie 20%		Brak pęknięć	ISO 1431-1

   2) Materiał naszych poduszek powietrznych z gumy morskiej jest wykonany z trzech splotów syntetycznych kordów do opon, których wytrzymałość na rozciąganie może wynosić 31 KG, dzięki czemu nasze poduszki powietrzne mają większą nośność i bezpieczeństwo.
    

1. Owiń nitki, które biegną pionowo przez wzór syntetycznego kordu opony.
2. Nici wątku biegnące prostopadle do nici osnowy.

UWAGA: Inne rozmiary poduszek powietrznych są również dostępne po kliencie's wniosek.