|
Szczegóły Produktu:
|
| Orzecznictwo: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Część: | sprzęt morski, kołnierz, pneumatyczny błotnik łodzi, pneumatyczny gumowy błotnik |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Podanie: | STD, STS, statki i łodzie, odbojnica statku, łódź morska / nabrzeże / dok / łódź |
| Okres gwarancji: | 24 miesiące | Rodzaj: | 50 kPa |
| Projektuj za pomocą życia: | 10 lat | uszczelka: | Normalne pakowanie |
| High Light: | Ochrona statku Pneumatyczne błotniki morskie,pneumatyczne błotniki morskie XINCHENG,pneumatyczny pływający błotnik 50Kpa Odporny na korozję |
||
Ochrona statku 50 Typ pływający Pneumatyczny zderzak gumowy do vessle
Pneumatyczny gumowy błotnik, znany również jako gumowy błotnik pneumatyczny lub gumowy błotnik Yokohama, jest często instalowany na terminalu lub statku, co ma na celu wchłonięcie lub zmniejszenie energii zderzenia między statkiem a statkiem lub statkiem i dokiem.Ten rodzaj produktu może chronić statek lub dok przed uszkodzeniem w wyniku kolizji.
Pneumatyczny błotnik gumowy to zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Wykonany jest z linek z syntetycznego nylonu i skompresowanego arkusza gumy.Dzięki wewnętrznemu sprężonemu powietrzu może unosić się na wodzie i jest szeroko stosowany jako środek ochronny.Pneumatyczny błotnik gumowy może pochłaniać dużą energię, aby obniżyć ciśnienie jednostkowe, które wpływa na powierzchnię statku.Jest zwykle używany jako ważny środek ochronny, zapobiegający kolizji w pracach rzemieślniczych i cumowniczych.
Struktura gumowych błotników pneumatycznych:
Zewnętrzna warstwa gumy chroni warstwę kordu i warstwę wewnętrzną przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ten związek ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać wszelkie warunki pogodowe i intensywne użytkowanie
Warstwy kordu są ułożone pod idealnymi kątami, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne i równomiernie rozłożyć naprężenia.Warstwa kordu błotników jest wykonana w technologii sznurka integracyjnego i składa się z włókna poliamidowego o wysokim naprężeniu rozciągającym, dzięki czemu błotniki mają wyjątkową wytrzymałość i równomierność w różnych kierunkach.
Wewnętrzna warstwa gumy uszczelnia powietrze wewnątrz, wykorzystując mieszankę o szczelności. Opis gumowego odbojnika pneumatycznego Odbojnik gumowy Yokohama jest przeznaczony do cumowania i cumowania statku do innego statku lub konstrukcji cumowniczej.Określa również procedury testowe i kontrolne dla pływającego pod wysokim ciśnieniem pneumatycznego odbojnicy gumowej.
Otwór kołnierzowy: metalowe części na obu końcach błotnika, do których można dostosować zawór powietrzny lub zawór bezpieczeństwa.
Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 50
|
Normalny rozmiar (średnica × długość) |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji w GEA (RF) |
Ciśnienie w kadłubie w GEA (PR) |
| (mm) | (KPa) | (KN/M) | (KN) | (KPa) |
| 500×1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600×1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700×1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000×1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000×2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200×2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350×2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500×3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1500×4000 | 50 | 230 | 815 | 130 |
| 1700×3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000×3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500x3000 | 50 | 497 | 1036 | 128 |
| 2500×4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500×5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3000x5000 | 50 | 965 | 1815 | 148 |
| 3000x6000 | 50 | 1184 | 2243 | 152 |
| 3300×4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300×6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
Osoba kontaktowa: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177
